بررسی تاثیر ساختار سیستم زمین بر امپدانس پای دکل خطوط انتقال نیرو

شبکه های هوایی خطوط انتقال انرژی به دلیل گستردگی و داشتن طول زیاد به اجبار از مناطق مختلفی عبور نموده و همواره در معرض عوامل جوی و ازجمله مهم ترین آن ها اصابت صاعقه قرار دارند. افزایش امپدانس پای دکل خطوط انتقال نیرو یکی از عوامل اصلی خروج خطوط در اثر اصابت صاعقه می باشد و تأثیر مستقیمی بر قابلیت اطمینان خطوط دارد، علاوه بر این مقدار امپدانس پای دکل به طور مستقیم، پیک اضافه ولتاژ روی زنجیر مقره ها را نیز تحت تأثیر قرار می دهد. بنابراین، در این پایان نامه به بررسی تأثیر ساختار سیستم زمین بر دامنه اضافه ولتاژ پای دکل خطوط 400 کیلوولت در حالت گذرا پرداخته شده است. ازآنجایی که موثرترین عامل بر اضافه ولتاژهای ناشی از برخورد مستقیم صاعقه به خطوط انتقال، سیستم زمین است، ازاین رو الکترودهای زمین که جزء اساسی هر سیستم زمین می باشند نیاز به بررسی دقیق در مطالعات تجزیه وتحلیل گذرا دارند. در این پایان نامه از قابلیت های برنامه گذرای الکترومغناطیسی (emtp - rv) برای شبیه سازی ساختارهای متداول سیستم زمین استفاده شده و تأثیر ساختار الکترود و نوع خاک بر دامنه اضافه ولتاژ پای دکل مورد بررسی قرارگرفته است.همچنین طول بهینه هادی زمین برای شکل موج های مختلف جریان تعیین گردید. بررسی ها نشان دادند که افزایش طول هادی زمین از مقدار بدست آمده، تاثیر ناچیزی روی کاهش امپدانس موجی سیستم زمین دارند.